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1931年1月8日至11月，当该坦克在红军领导人与[[莫斯科军区]]代表前展示时，В-26引起了他们强烈认可，甚至[[苏联国防人民委员]][[伏罗希洛夫]]亲自下令要在苏联组织生产В-26坦克。随后，谢·亚·金兹堡向苏联国防人民委员部提交了关于В-26优缺点以及与[[Т-19]]相比较的报告。该报告提到В-26的变速箱和底盘可靠且简单，拥有良好的机枪光学瞄准和易于制造的车体，但也存在着发动机不适配、不便于在战斗中维修发动机的问题，总体而言，В-26是目前已知外国坦克中性能最佳的。此外，还考虑将Т-19中相对成熟的技术运用在В-26上，可以将前者的发动机、车体形状和武器用在后者基础上，从而设计新式坦克。

起初，由于国内缺少适合的工厂，因此该坦克由[[列宁格勒布尔什维克工厂]]负责生产。由布尔什维克工厂生产的Т-26延续了原版构型，仅在武器方面有所不同，其中右侧炮塔装备了一门37毫米[[ПС-1]]火炮，而左侧炮塔装有一挺7.62毫米[[ДТ-29]]机枪。此外，负责该坦克装甲板生产的[[伊若拉工厂]]因缺陷问题无法提供合适的13毫米装甲板，因此起初生产的Т-26只能使用10毫米装甲板，并且10毫米的装甲板也存在着质量问题，不能在近距离挡住7.62毫米枪弹的射击。而坦克发动机的问题则更大，不得不进口В-26原有的发动机进行组装。由于布尔什维克工厂急于生产，一直到1934年都未能制定出精确的生产流程，其生产成本几乎是英国生产同型号坦克的两倍。