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苏芬战争结束后，他担任第7战斗机航空团副中队长，驾驶过苏芬战争结束后，他担任第7歼击机航空团副中队长，驾驶过[[伊-153]]和[[米格-3]]战斗机。
1942年4月，由于第145战斗机航空团改编为近卫第19战斗机航空团，他继续担任近卫第19战斗机航空团的中队长。1942年4月，由于第145歼击机航空团改编为近卫第19歼击机航空团，他继续担任近卫第19歼击机航空团的中队长。
1943年4月，任近卫第19战斗机航空团副团长。1943年4月，任近卫第19歼击机航空团副团长。
文本替换 - 替换“战斗机航空”为“歼击机航空”
1939年9月，他参加了[[苏联占领东波兰|红军在波兰的军事行动]]。
1939年11月，参加了[[苏芬战争]]中，期间担任第7战斗机航空团的指挥员。12月24日的一次飞行任务中，他被友军的飞机误伤并被击落。中，期间担任第7歼击机航空团的指挥员。12月24日的一次飞行任务中，他被友军的飞机误伤并被击落。
1940年1月，在一次飞行任务中，他的飞机被芬兰防空炮击落，然后他跳伞降落至敌后并步行返回苏军阵地。在战争中，他总共飞行了131架次。
1941年7月24日，他击落了一架德国联络机。同月，他被任命为[[卡累利阿方面军]]第145战斗机航空团副中队长，接着又担任了中队长，参加了保卫第145歼击机航空团副中队长，接着又担任了中队长，参加了保卫[[摩尔曼斯克]]、[[坎达拉克沙]]和基洛夫铁路的战斗，保障[[租借法案]]的物资能够顺利运输。
截止1943年2月，他总共出动了262架次，在40次空战中个人击落7架敌机，团队击落24架敌机。
1943年3月27日，他驾驶的[[P-39]]战斗机被击落，但他成功地跳伞生还了。
1943年5月1日，他被[[苏联最高苏维埃主席团]]授予[[苏联英雄]]称号。
1944年5月，任[[近卫第16战斗机航空师近卫第16歼击机航空师]]近卫第20战斗机航空团团长，期间，还参加了近卫第20歼击机航空团团长，期间，还参加了[[斯维里—彼得罗扎沃茨克战役]]和[[佩特萨莫—希尔克内斯战役]]。
在战争期间，他驾驶过[[米格-3]]、[[拉格-3]]和[[P-36|P-39“空中眼镜蛇”]]战斗机，总共出动367架次，参加了79次空战，个人击落14架敌机，团队击落28架敌机。战后，他还驾驶过[[雅克-1]]、[[雅克-3]]和[[雅克-9]]等战斗机。
1948年11月，进入[[利佩茨克高等飞行战术学校]]进修。
1949年，任[[苏军驻德集群]][[第175战斗机航空师第175歼击机航空师]]副师长。
1950年12月，任[[第145战斗机航空师第145歼击机航空师]]师长。
1951年11月，任[[第24航空集团军]][[第71战斗机航空军第71歼击机航空军]]军长。
1957年12月，他从[[伏罗希洛夫高等军事学院]]毕业后，担任[[波罗的海沿岸军区]][[第30航空集团军]]副司令员，分管作战训练工作。
